ホンダ PCX JF-28 10…

PCX初期型のフルカスタムです。 マフラーはノーマルのままマフラーカバーだけメッキに変えているため、見た目も良く静かで、社外マフラー特有のトルク抜けもありません。燃費もアイドリングストップを使って走ってL／50kmほどです。画像で分かりにくいカスタム点は、インナーカウル艶あり黒、駆動系KN企画コンプリートキット(ウエイトローラーのみ15g×6)メットイン内にシガーソケット電源くらいです。エアクリーナーカバー、クランクケースカバー、ラジエターカバー、マフラーカバー、ハンドルスイッチボックスカバー、ミラー、グリップ、スピードセンサーカバー、エアバルブキャップがメッキになってます。ハンドルからでたブレーキワイヤーやアクセルワイヤー、配線などはメッキのコルゲートチューブかぶせてます。俗に言うフルメッキ状態です。エンデュランス 製アルミ削り出しコンビニフック、エンデュランス製リヤサスペンスション、エンデュランス製アルミ削り出しオイルインジゲーター、エンデュランス製アルミ削り出しリヤドラムブレーキアジャスター、メーカー不明レーシングブレーキレバー(5段階調整+こけても折れない装置付き)、エンデュランス 製アルミステップボード付いてます。灯火類は全て(ヘッドライト、フロント&リヤウィンカー、ブレーキランプ、ポジションランプ、ナンバー灯)LEDです。テールランプカバー、リヤウィンカーランプカバーはライトスモークのものに変更しています。オイルはワコーズのプロステージsを3000km毎に交換してます。エネオスのオプティアラというコーティングを週1〜2回(洗車のたびに)施工しています。外装はほぼ新車同様かそれ以上です。(オイル交換2回につき1回フラッシングもしてます。)タイヤはミシュランのsity grip履いてます。走行距離は33000キロです。250ccのマニュアルとの交換も考えてます。現車確認大歓迎です。冷やかしは固くお断りさせて頂きます。よろしくお願い致します。